光罚款能管用吗，指望形成大众意识不如指望所有国民自觉守法，怎么还是既要又要的观点
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差点以为你给我这条回复的“难说”（笑
是我孤陋寡闻了…
这下低人权优势也没了
这里的大众意识指的是消费者不买不安全的产品，还有特斯拉也有刹车问题。电动车产业毕竟不成熟，问题在所难免。再说早期民用汽车也不安全
如你所说，新事物是不成熟的，是不安全的。但是如果消费者不买就没办法发展。你如何统合你的观点……？
就是要由政府引导市场使新事物尽快成熟，制造出安全的产品
那么，你如何看待放管服？中国电商发展初期缺乏监管，却涌现了如今这些大企业，你怎么看
难道不是因为市场走在前面，所以是市场在引导嘛
具体情况具体分析，首先行业要有规模了才能谈监管，其次电动车事故直接造成伤亡危害性更大
所以你也同意在发展到达一定规模之前，不能让权威政府，而是让市场决定对吗
那你能不能早点说具体了别等显得自己左右互搏了再来找补
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不然呢，政府也没有预言能力，只有当新力量出现后才能促进其发展
难道你默认我的观点是意识形态优先发展靠后？我不是一开始就说经济发展是核心与目的吗
我真看不懂你在说啥，是我脑力不足了
还是一个成本问题。如果罚款少了，企业违法成本低于守法成本，那他就交罚款了，罚款过多会抑制企业发展。而且很多地方政府反而要爆米留下企业，你猜猜这样罚款阻力会从哪来
我的观点是，中国还是发展中国家，发展还远远没有到达一定的程度，凭借中国和中国人的潜力，一定还有可以发展的余地。等到那一天真的到来，物质真的极大丰富了，再来威权也不迟……
对，中国的威权主义政府不愿意承担市场经济体制下的各种责任，这是核心
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只要质量罚款的消息广为人知，就会降低消费者对其的购买意愿，实现惩罚
要是真不求发展了反倒可以追求民主与分配了